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点评角度：操控【差评】凯美瑞2.4自动档油门给油不顺畅。经常出现挫车现象: (792人)
来自于：凯美瑞论坛作者：wbd7026
油门给油不顺畅。经常出现挫车现象

点评角度：操控【差评】丰田凯美瑞自动档加了G17好像要用更大的力去刹车: (186人)
来自于：凯美瑞论坛作者：octopus
另外，加了G17,感觉松了油门车子前进的劲比以前大了，老婆也有同样的感觉，好像要用更大的力去刹车

点评角度：操控【中评】凯美瑞2.4自动档先挂上脚刹然后再挂P，最后放刹车，车: (144人)
来自于：凯美瑞论坛作者：匿名壳壳
还有在平地停车踩着刹车先挂上脚刹然后再挂P，最后放刹车，车会往前去一点，这又是什么情况啊

点评角度：操控【差评】凯美瑞2.4自动档现在P到R档需要很大力向左下才能挂到R: (530人)
来自于：凯美瑞论坛作者：quintinqi
我的KK现在P到R档需要很大力向左下才能挂到R档，R到N和D倒是很容易了

点评角度：操控【中评】凯美瑞2.4自动档操控，真的很一般。: (1705人)
来自于：凯美瑞论坛作者：sayousayme
KMR的过弯挺菜的：我开车不快，110左右，过弯时140度（就是小弯）车速一般在70至80，但后面的人还是说太快了，左摇右摆的，并且我在开的过程中信心也不是很足。总有一种“悠”的感觉，转向不足很明显。所以一会直道加速，一会弯道减速的，搞的后面的人快吐了，我的宝宝头也碰了好几次车窗。总之，这回算是体验了一下操控，真的很一般。

点评角度：操控【好评】凯美瑞2.4自动档过个大弯，感觉转向小还是非常好的: (1699人)
来自于：凯美瑞论坛作者：sayousayme
我补充一下，KMR在市区调个头，过个大弯，感觉转向小还是非常好的。有几次眼看着过不去，但还是过去了

点评角度：操控【中评】凯美瑞2.4自动档刹车有利有弊: (476人)
来自于：凯美瑞论坛作者：khwy
刹车:减速刹车没本田和PST舒服,感觉有点软,但是急刹车那还是相当不错的

点评角度：操控【差评】凯美瑞2.0自动档手刹改脚刹，不适应: (326人)
来自于：凯美瑞论坛作者：pengtao000
手刹改脚刹，不适应当初购车前在比较凯美瑞与本田雅阁时候，就听雅阁车的销售经理讲“我们厂家经过观察，和对国人驾驶习惯的调查，最终在雅阁车上还是采用手刹技术”，不管真假，反正觉得手刹比脚刹更习惯些，刚开上这车的时候老是忘记脚刹没放，带着刹车就跑了

点评角度：操控【好评】凯美瑞2.0自动档底盘平整，通过性好，底盘不易刮坏: (449人)
来自于：凯美瑞论坛作者：pengtao000
底盘平整，通过性好，底盘不易刮坏。底盘在中高级车中算是高的，虽然悬挂调教偏软，但是只要减慢速度和有时候采用z形路线，通过性还是很八错的。有的时候不太留心，也拖过底，不过检查以后，都没有大问题，这也归功于底盘设计比较平整

点评角度：操控【差评】凯美瑞2.0自动档手刹力距配比不佳，坡道刹车不稳: (448人)
来自于：凯美瑞论坛作者：pengtao000
手刹力距配比不佳。主要是坡道空档停车，按常规的力度踩手刹，坡度大的时候会往后溜（平地和小坡都正常使用，福建多山），每次只好挂p档配合。后来有一次我找了一个大坡做试验，发现要用比较大的力气才能刹稳，就是比常规的力度大。因为溜是缓慢发生的，有的时候延迟几秒钟，手刹力踩不紧的情况还是比较危险的，一些女孩要是力气不够大其实还是要特别小心的，要确保已经刹稳了，不要马上走人。希望下一代在手刹力度配比方面有所改进

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