威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:威驰论坛 作者:阿布Guusama
方向盘助力设定低速轻巧,高速会变重,既兼顾到低速挪车的便利性,又能保证高速稳定性来自于:威驰论坛 作者:阿布Guusama
新威驰的底盘调校比老款稍微变得更加硬朗一些。游走在山路当中,以比较快速的攻弯时,车身侧倾控制在合理的范围之内。而且通过带有减速带的弯道,车身动态也安稳,车尾不会出现很大幅度的摆动来自于:威驰论坛 作者:佑佑tt0117
不过在我跑山路时明显感觉到,底盘给我的反馈还是非常迅速,侧倾一点都不夸张,反而表现得很稳定,是不是小弟技术好的原因就不知道了来自于:威驰论坛 作者:是友别是狗
而且方向盘是真皮的,握感不错,该表扬的地方一定要表扬来自于:威驰论坛 作者:是友别是狗
档把行程比较短,很轻盈,老人用还是比较不错的!而且还要说一点,方向盘的指向性非常不错来自于:威驰论坛 作者:wangxg8072
感觉新威驰变速箱换挡非常积极来自于:威驰论坛 作者:wangxg8072
车辆整体悬挂效果也超过了我原本的想象,原本对于一款后悬挂是扭力梁售价十万以内的车山路试驾,对于车本身操控的性能我并没有抱有太大期望,但试驾之后悬挂的舒适程度,以及在过弯中的反馈使我对于这款车有了更多的理解与惊喜。来自于:威驰论坛 作者:大雨一直下
试驾中方向盘的助力非常到位,能明显感觉到,在高速时,方向盘的转向明显随之变沉,我很喜欢,在跑高速的时候绝对实用的功能。来自于:威驰论坛 作者:没褶的包子
转向还是挺精准的,来自于:威驰论坛 作者:没褶的包子
刹车表现也不错,燃油经济性要赞一个了