威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:雅力士论坛 作者:steedoc
四是刹车不爽,不知道这是不是日系车特点阿,绵绵的来自于:雅力士论坛 作者:-_-!!
实际使用中,小雅底盘也很沉稳,高速感觉也很好,但目前我只跑到110。来自于:雅力士论坛 作者:-_-!!
操控感很好,我新手一个,但现在开小雅感觉真的很顺手,在车龙中穿来插去也很轻松,主要是得益于小雅短短的车身,很小的转弯半径。来自于:雅力士论坛 作者:-_-!!
还有小雅的方向盘的指向明确来自于:雅力士论坛 作者:dylong
雅力士刹车时也有明显的点头现象来自于:雅力士论坛 作者:dylong
可是到达一定程度后,悬挂却能提供稳定的支撑,不像马2 经常会被压到底来自于:雅力士论坛 作者:dylong
车尾也很稳定,方向盘均匀,总体很有预知性来自于:雅力士论坛 作者:dylong
尽管在三车中跑弯的能力最低来自于:雅力士论坛 作者:dylong
但不利于操控来自于:雅力士论坛 作者:dylong
就高速上的表现,小雅,我认为是真的挺捧。因为我天天上班,要经常一段高速,感觉很好