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索奈9.19万起
焕驰6.69万起
奕跑6.98万起
福瑞迪8.08万起
起亚KX3傲跑10.88万起
赛图斯10.99万起
起亚K311.29万起
智跑13.98万起
起亚EV514.98万起
起亚K516.28万起
起亚KX516.28万起
起亚K3 EV17.68万起
狮铂拓界17.98万起
起亚K3 PHEV20.98万起
嘉华28.99万起
起亚EV628.28万起
索兰托暂无
斯汀格暂无
极睿暂无
起亚Ray未上市
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来自于：霸锐论坛 作者：donghai老三
来自于：霸锐论坛 作者：vivalviva
来自于：霸锐论坛 作者：bf119
来自于：霸锐论坛 作者：hm6677
来自于：霸锐论坛 作者：stoneman1230
来自于：霸锐论坛 作者：中华舵手
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来自于：霸锐论坛 作者：donghai老三
方向灵活来自于：霸锐论坛 作者：vivalviva
操控性不错，特意试了几个弯道，对比帕帕和普拉多，可能要占一点优势总之，优点很多，买了不后悔 。来自于：霸锐论坛 作者：vivalviva
刹车点头。也许是底盘高的原因，从刹车到停住明显能感觉到车头下沉到抬起的过程，这在帕帕上是没有的，甚至有点象船在晃。来自于：霸锐论坛 作者：bf119
操控性不错。虽然车大了， 我适应了两三次，基本就很自如了，以前没怎么开过别的车。来自于：霸锐论坛 作者：bf119
刹车比德系车软，开BR我得换个驾驶习惯，踩的要深些。来自于：霸锐论坛 作者：hm6677
超控性感觉很棒很灵活。来自于：霸锐论坛 作者：stoneman1230
操控没有特别突出的特点，整个操控中规中举，比较中庸。这一点很对我的脾气，毕竟，买霸锐车的人大部分都是“上有老，下有小”的年纪，已不再热衷于追求汽车的极限操控，“安全第一”才是第一要务。来自于：霸锐论坛 作者：stoneman1230
越野能力霸锐的定位不是硬派越野车，所以不指望其拥有多么强悍的越野能力，但霸锐应对正常使用中的各种路况（包括川藏路）是没有问题的。总体感觉霸锐的越野能力介于城市SUV（例如：本田CR－V、丰田RAV4、逍客）和硬派越野车（例如：LC200、JEEP罗宾汉）之间。来自于：霸锐论坛 作者：中华舵手
操控：霸锐的底盘感觉比较扎实，过坑坑洼洼、坎坎坷坷的道路很干脆利索。来自于：霸锐论坛 作者：中华舵手
市内行使灵活性尚可，并线灵活性不及小型轿车，但是如果双手把方向也基本没问题。