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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：凯美瑞论坛 作者：BOBOWI
来自于：迈腾论坛 作者：飞忍0620
来自于：迈腾论坛 作者：TGYHMMT
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来自于：迈腾论坛 作者：KEN4587
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来自于：凯美瑞论坛 作者：BOBOWI
迈腾 的底盘确实要比凯美瑞的厚重，这点我承认，必须承认，而且差距很大来自于：迈腾论坛 作者：飞忍0620
刹车性能好，油耗表现中规中矩来自于：迈腾论坛 作者：TGYHMMT
明显感觉刹车点头较厉害，也可能还不太适应。原来的桑塔纳没有；来自于：迈腾论坛 作者：阿福yang
车身比较重，跑起来比较稳来自于：迈腾论坛 作者：阿福yang
起步和刹车使用起来非常得心应手，感觉比较好。来自于：迈腾论坛 作者：阿福yang
安全感非常强，操控性更是无与伦比。来自于：迈腾论坛 作者：KEN4587
换挡非常平顺，丝丝滑顺。原来还有点顿挫感，升级后，我觉得，那提速的反应不亚于CVT的发动机。来自于：迈腾论坛 作者：KEN4587
换挡非常平顺，丝丝滑顺。原来还有点顿挫感，升级后，我觉得，那提速的反应不亚于CVT的发动机。来自于：凯旋论坛 作者：中华红
悬挂减震方面很沉稳，干净利落来自于：凯旋论坛 作者：中华红
驾驶感觉和操控性个人觉得没有途观好