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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：迈腾论坛 作者：低调的毛毛
来自于：迈腾论坛 作者：chend11
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来自于：迈腾论坛 作者：低调的毛毛
首先，顿挫感还是有的，比较轻微来自于：迈腾论坛 作者：chend11
车性能很不错，1.8t市区完全足够，提速急停绕弯各方面都不错来自于：迈腾论坛 作者：冀A马力
换挡真平顺；来自于：迈腾论坛 作者：冀A马力
底盘不是吹的；来自于： 作者：迈腾B7L
还有本车的底盘太低了，经过颠簸路面的时候容易磕底盘，本人已经磕了好几次了，等保养的时候要看看有没有磕到重要部位来自于： 作者：yuanpu222
油门响应很快来自于： 作者：yuanpu222
刹车很灵。完全不适应。来自于： 作者：yuanpu222
DSG很给力，感受不到换挡的顿挫感。来自于：迈腾论坛 作者：zcz5412
车身的整体性比起捷达也好了不止一个层次。来自于：迈腾论坛 作者：mfmvi
操纵，在城市道路就不说了，速度低的情况下都半斤八两，当然方向还算轻；在高速上，略感觉指向不够准确，不够稳，当然前提是160km/h以上，找不到驾驶小福的那种感觉！