朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:小牛怕我
过弯道很有信心。来自于:迈腾论坛 作者:小牛怕我
DSG离合器很顺滑。来自于:迈腾论坛 作者:polo.fan
这自动波的,即便用了手动模式,换档还是有延迟,磨合期先忍忍吧。来自于:迈腾论坛 作者:polo.fan
滑行时降档太积极,到最后总是一档滑行,接受的培训都说一档是起步档,滑行最少也该用二档啊,怎么设计的?以后滑行距离要慢慢体会啊。来自于:迈腾论坛 作者:阿凡提1
时速200公里每小时,应该是武汉最快的迈腾。车越快越稳啊。来自于:迈腾论坛 作者:宁静的海
变速基本上没啥冲击感。来自于:迈腾论坛 作者:小牛怕我
操控灵活来自于:迈腾论坛 作者:小牛怕我
DSG离合器很顺滑。来自于:迈腾论坛 作者:小牛怕我
不用AUTOHOLD的话,稍微有点坡就溜车,这和我以前开过的自动档车不太一样。来自于:迈腾论坛 作者:AKI_VON
驾驶感觉一般,所有的一切可以用"轻" 来形容,方向盘轻,油门轻.路感也没有福克斯好.昨天老爷子座后排,说这个车好像没有以前那个车稳