朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于:进口大众论坛 作者:以工补农
动力2.0t不用在说什么了,来自于:迈腾论坛 作者:z287z2
提速感没有原来的冠军强,这是自然吸气和涡轮机的特性决定的,涡轮机感觉就像打鸡血一样,大排量自然吸气就像练内家功夫的高手,初段般般,后程动力绵绵不绝来自于:迈腾论坛 作者:lzmsy0
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起步不肉,给油就走,后劲十足,动力强劲。来自于:迈腾论坛 作者:胖了石头空间
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2.0T的心脏,很澎湃来自于: 作者:jnsail
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动力足够来自于:迈腾论坛 作者:紫色药丸
动力足,我超别人的车很轻松,爽啊!来自于:迈腾论坛 作者:柯世友
鉴于哥们儿有个1.8T尊贵的,就直接体验了。1.8T的动力也不错,爬坡不需要太费力