朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:无地自容2013
方向盘也不拖泥带水来自于:迈腾论坛 作者:龙之遗族谢家
6DSG相当的平顺,完全感觉不到换挡来自于:迈腾论坛 作者:demonchen1018
感觉是后减震一上一下的,前减震倒是感觉还可以,特地试了下水泥路,胎噪变大,也是有点颠,不过还可以接受,但是速度上来了却很爽,变道也很爽来自于:迈腾论坛 作者:mayuot
感觉很牛逼的样子,这底盘不错。来自于:迈腾论坛 作者:gooddog
在这3辆车里,我觉得马6的操控性还是最好的,急速过弯时候的信心最足,迈腾感觉最不好(请不要拍砖,个人感觉,也许是驾驶的时间不够长,还没有适应),这也许与迈腾是最大,轴距最长有关来自于:迈腾论坛 作者:天边的云v
在此说明迈腾的刹车还是相当给力的来自于:迈腾论坛 作者:xuser6590587
油门轻,不怎么注意踩了就到100KM/H了,很稳来自于:迈腾论坛 作者:xuser5403460
刹车让人放心,几次急刹很给力来自于:迈腾论坛 作者:稻草人的家
过弯不错,比较满意。来自于:迈腾论坛 作者:liuyin008zzz
而现在开的B7就感觉比较扎实,过坑感觉尤为明显