朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于:迈腾论坛 作者:我就是一个大迈
高速时车也很稳来自于:迈腾论坛 作者:我就是一个大迈
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开到190,小迈很稳。来自于:迈腾论坛 作者:herojiguang
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DSG的换挡的流畅性很让我满意(我没有极端驾驶过),它对于大众也不是什么新技术,所以不用老担心会出问题,出问题它的损失比我们大多了,呵呵。来自于:迈腾论坛 作者:记忆中的你
稳定性也很好,最高的时候在京哈和哈同高速上过230M,车不抖动在没敢往上踩,来自于:迈腾论坛 作者:520kk
指向非常准确来自于:迈腾论坛 作者:520kk
其他的所有档位升降确实非常平顺,几乎感觉不到来自于:迈腾论坛 作者:520kk
我的车车至少从0~190是没有共振点的,都很平顺