朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:bayag
7速不给力啊变速箱!来自于: 作者:wanggs5
后轮悬挂比较软,后排坐三人、后备箱载半箱行李,后轮已经看起来塌下去很多,轮胎就差不多要顶到车框边缘,相隔只剩两三厘米了来自于:迈腾论坛 作者:爱的调味乳啊
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方向有细微的跑偏,方向盘必须往左偏一点车才能跑正,网上反馈不少,貌似通病。来自于: 作者:cwjdehtv
方向向右轻微跑偏,这个应该是通病了来自于:迈腾论坛 作者:注4
悬挂很硬,加之轮胎也是皮厚的那种,过小坑还好,过大坑让人滴血,啪啪啪的响来自于:迈腾论坛 作者:lzmsy0
最不能接受的是第一脚油门,响应不积极,总要迟滞1秒钟的样子,可能是调教的问题。来自于:迈腾论坛 作者:胖黄瓜
迈腾的个人感觉没有进口的A4(非A4L)底盘调教的好,长期分坐两车的对比结果。升级前,感觉车略有松垮感,程序升级后感觉有好转。来自于:迈腾论坛 作者:徐梦娜2013
操控 过弯要降速 50公里以上 转弯半径要蛮大。来自于:迈腾论坛 作者:bbppxx
操控 过弯要降速 50公里以上 转弯半径要蛮大。