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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
大众ID.312.99万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
ID.4 X15.99万起
途安L16.68万起
途观L18.68万起
帕萨特19.99万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾17.99万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
一汽-大众CC22.49万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
ID.UNYX 与众20.99万起
最近浏览过的车：
来自于：途观论坛 作者：webhua
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来自于：途观论坛 作者：远途观看
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来自于：途观论坛 作者：webhua
不知道是不是四驱的缘故，对比以前开的迈腾、300C，顿挫感比较明显，因此现在也老老实实了，油门只敢轻轻踩。来自于：途观论坛 作者：webhua
方向盘和刹车没有什么空位，基本上可称得上指哪打哪。来自于：途观论坛 作者：foreme
刹车制动很好，在制动过程中打方向没有侧滑。来自于：途观论坛 作者：chinalae
底盘比较扎实，不会像是坐船，70km/h的速度在车流中穿梭起来游刃有余（或许4motion有一定的效果）。来自于：途观论坛 作者：xuheng
低档稍感顿挫来自于：途观论坛 作者：xuheng
油门略有迟滞来自于：途观论坛 作者：xuheng
刹车行程长且硬来自于：途观论坛 作者：远途观看
坐上的感觉一般，换挡比较流畅来自于：途观论坛 作者：远途观看
地盘高度也没有上述的高，就像是一般的轿车，马上感觉我喜欢的途观怎么和SUV不怎么协调的感觉，（在我的感觉里SUV应该是比较高大，离地高度应该比轿车高的，宽度应该是比轿车宽的），途观真的给不了我一种我想象中的SUV的感觉来自于：途观论坛 作者：远途观看
换挡比较流畅