朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:纤维秋
我这个新手也举得途观的操控性不错,在提速和动力方面也是游刃有余来自于: 作者:燕处居士
说说我在高速上的操控感觉140-160车身绝对不晃,方向也很准确来自于: 作者:houywq0
毕竟是SUV,在操控上不能过于强调,但140-160车身绝对不晃,方向也很准确。来自于:途观论坛 作者:yangyange5
大众车以地盘扎实出名,地盘保护,防腐都做做的不错来自于:途观论坛 作者:yangyange5
驾乘都感觉稳重来自于: 作者:zhang01020
比如工地石子路上陡坡前轮打滑比较严重,也许车身比较重来自于: 作者:zhang01020
上坡重心向后来自于:途观论坛 作者:执手年华
途观变速箱的升挡也很积极来自于:途观论坛 作者:执手年华
途观底盘果然跟传说中的一样稳定啊来自于:途观论坛 作者:执手年华
在转弯过程中也能有清晰的路面感