朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:放逐的土豆
俺最满意的的一点,自己开翻过一辆车,所以对车子的稳定性极其敏感。单位的雅阁开到130心里就开始没底,但这车从没让人心里没底过。这几年穿山越岭去了不少地方,在川藏线72道拐等公路快速穿行,一路在轮胎的尖啸中登顶,仍然会给你满满的信心。来自于:途观论坛 作者:麦当娜基
换挡更加顺畅,来自于:途观论坛 作者:garlics
操控还行,对于SUV,我没觉得和原来的迈腾有什么太大区别,基本一些高速转弯我总能用同样的速度开过去,而且车的反馈也差不多来自于: 作者:jiayuan7x17
底盘也很稳来自于: 作者:jiayuan7x17
就是避震有点硬,可能是因为SUV调教的缘故吧来自于:途观论坛 作者:uestc
共振,重庆提车回成都的当天就感受到了,1500转,D4-D6都有感觉,有声音,共振的声波频率和正常行驶不一样,但不至于让人恶心,至于抖动,我觉得和我家里其中一个手动档车换挡时拖档的感觉差不多,但是没有那么大的振幅,属于可以接受范围来自于:途观论坛 作者:uestc
操控,个人也是试驾了很多车后选择的途观,看重了比较稳健的风格和足够给力的加速(限于2.0哈)来自于:进口大众论坛 作者:靠右站
途观底盘那是相当扎实和稳当。来自于: 作者:曼语啬
指向性准确,来自于: 作者:曼语啬
车身稳定扎实