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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：途观论坛 作者：oldisbest
来自于：途观论坛 作者：kidjovi
来自于：途观论坛 作者：gsjzxd
来自于： 作者：bai.yi4
来自于：途观论坛 作者：Saint_lucifer
京公网安备 11010102004670号
来自于：途观论坛 作者：oldisbest
刹车制动距离比较长，我至今还没完全适应，有好几次差点追尾。来自于：途观论坛 作者：kidjovi
途观的方向盘有点小，转向助力作用过于明显，让我在开惯单位的雅阁之后甚甚至有些不习惯，方向盘有点轻！来自于：途观论坛 作者：gsjzxd
操控不错，视野也好。没有什么不适应的。来自于： 作者：bai.yi4
档1--2档时候，如果1档时候收油，会有顿挫，3--4档之间同样会有。起步时候不是很顺畅的感觉。来自于： 作者：bai.yi4
行车路感敦实厚重，底盘帖服性出色。底盘厚重感强、相比家里的另一台车，感受十分明显。中高速状态下跑国道，就是那种带补丁的路，底盘的帖服性非常出色，而且感觉很厚实，车身也有一种浑厚感。这种感觉有点像亲戚的A6L，但如同价差一样，还是有一些差距。来自于： 作者：bai.yi4
高速稳定性出色最高在京承高速跑过200，直行稳定性相当好，并没有因为是SUV而让人感觉不踏实。刚开始的时候因为动平衡原因，导致140有些抖动，调整后180和120的区别主要是风燥。但是，高速如果快速并线，还是能够感觉到高车身带来的负面作用，没有轿车那么敏捷顺畅。来自于： 作者：bai.yi4
过弯侧倾控制比想象中出色一般只要愿意，还是可以较快的过弯的，但是不建议如此。有一点值得一提，相对激烈操控时候，车内没有那种车门变形发出的怪声。家里另一台车有。来自于：途观论坛 作者：Saint_lucifer
升档1--2档时候，如果1档时候收油，会有顿挫，3--4档之间同样会有。来自于：途观论坛 作者：Saint_lucifer
行车路感敦实厚重，底盘帖服性出色来自于：途观论坛 作者：Saint_lucifer
高速稳定性出色最高在京承高速跑过200，直行稳定性相当好，并没有因为是SUV而让人感觉不踏实。