朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:cxc422
拖档的问题这次搞清楚了确实是D档太经济设定的缘故,转速太低,用S档或者手挡可以完美避免,在D档遇到只要踩降档也可以解决来自于:途观论坛 作者:傲骨奇松
车开着特稳来自于:途观论坛 作者:stzstzstz
很稳来自于:途观论坛 作者:琪琪西西
尤其是雨夜行驶,能很明显的感觉到和之前上手过的车不同,转弯时,很稳,没有什么侧倾来自于:途观论坛 作者:飘飘非凡
途观的操控非常舒适,平稳而敦厚。来自于:途观论坛 作者:一览天下
刹车不错,没有像有的DX说那么肉点头不明显,高速(60-70)踩刹车到低速(20-30)然后再踩中小油门时出现拖档现象,(说明踩刹车后没有及时降档)来自于:途观论坛 作者:一览天下
转向清晰来自于:途观论坛 作者:makomakomako
反应速度非常快,可以认为发动机功率可以在前后轮之间瞬时转移来自于:途观论坛 作者:makomakomako
前轮打滑后,几乎是瞬时就锁死前轮,然后90%功率传递到了后轮,把途观推了上去,没有丝毫拖泥带水。来自于:途观论坛 作者:aplc
方向指向性可以