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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：途观论坛 作者：开心的猪
来自于：途观论坛 作者：何天王
来自于：途观论坛 作者：william_79_2000
来自于：途观论坛 作者：霏柏
来自于： 作者：balance10201
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来自于：途观论坛 作者：开心的猪
可乘坐舒适度明显好于途安。来自于：途观论坛 作者：开心的猪
空调制冷比我的途安也要好。来自于：途观论坛 作者：何天王
方向盘，特别轻，比A4还轻，一开始还有点不大适应，但现在就感觉非常棒了，高速行驶时也确实会加重转向；来自于：途观论坛 作者：何天王
油门，也很轻，来自于：途观论坛 作者：william_79_2000
空调制冷速度快，车内很快可以感受到温度明显的降低。来自于：途观论坛 作者：william_79_2000
悬架适中，颠簸路面反馈准确但不强烈。来自于：途观论坛 作者：霏柏
自动空调效果满意来自于：途观论坛 作者：霏柏
60码下匝道侧倾控制很好，来自于：途观论坛 作者：霏柏
空调效果满意来自于： 作者：balance10201
操控方向盘很轻很轻，和迈腾差不多，比雅阁，凯美瑞，CRV, RAV4都轻的多。电动助力转向较之液压助力的好处就是阻尼可以随速加大，不过实际体验高速阻尼增加有限。追求宝马3系那种转向质感的朋友，途观确实没有。但是3系的转向是和整个车的悬挂韧性，油门力度，动力深度浑然一体的，途观说到底还是个好开好用的车，不是一个取向