朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于:途观论坛 作者:tlx009
过弯侧倾控制好,路感感觉适中。来自于:斯柯达Yeti论坛 作者:等你的转变
特别是后排舒适度和空间,绝对是野帝没法比的,野帝后排就像皮卡等工具车。来自于:途观论坛 作者:hesgsd
非常稳。高速上80码时速特意晃了一下方向盘,真的稳,车身基本没动;高速上120时速稳定性也很好。来自于:途观论坛 作者:飞飞花
转弯的反馈力度很好,底盘也稳,就是避震有点硬来自于:途观论坛 作者:ki87jhn
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操控,德系一贯的风格,方向盘低速轻,高速沉来自于:途观论坛 作者:小亚头
悬挂硬高速转弯自信满满,最让人着迷的还是高速时方向盘变得很沉,整个车子被死死的抓在地面上,给驾驶者心理踏实的感觉来自于:途观论坛 作者:xuser6955868
转弯的反馈力度很好,底盘也很稳来自于:途观论坛 作者:柯爱迈
在转弯的时候感觉途观车身很稳,不会有侧倾。来自于:途观论坛 作者:叛逆de仔仔
手动挡操作灵活,挂档柔顺