朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:囡囡的小观观
后排座椅有点窄坐着不是特别舒服,没有日系同级别车的空间大,不过个人感觉家用已足够来自于:途观论坛 作者:justou
方向盘手感真心差,那个什么皮哦,嫌弃啊,你要说是真皮,绝对是凤姐的脸皮。来自于:途观论坛 作者:oldisbest
方向盘很硬,高速上不扶也不会晃动,来自于:途观论坛 作者:WP125
提车一个星期, 跑了500多公里, 有一些小缺点比如说, 减震比较硬来自于:途观论坛 作者:暗月
后来升级ECU后又有所改善,主要表现在震动变轻微,但无法杜绝,所以对追求完美主义者,目前看来途观拖挡共振问题是无可避免的,除非官方出完美解决方案来自于:途观论坛 作者:reika2005
拖档共振有明显感觉,3-4档1500转,高速档1200转,和论坛说的差不多。不过无所谓了,过两天刷个程序就好来自于:途观论坛 作者:shubenan
auto hold功能在等红绿灯的时候挺实用的,但是在堵车的情况下有点爽,顿挫感太强来自于:途观论坛 作者:ldm426
悬挂对路面的反馈比较清晰,路面的情况可以及时反馈给驾驶者。来自于:途观论坛 作者:yinl138
还有一个问题就是转弯时的侧力,在70-80公里左右,我一次在上高速经过的立交弯道上,感觉到车身侧的厉害。以后都不敢这样了快了。来自于:途观论坛 作者:qiang131
悬挂或者底盘太硬了。。。一点点颠簸都能准确反应,长途或者难走的路可能受不了。