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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：思铂睿论坛 作者：wwwlklk
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来自于：思铂睿论坛 作者：wwwlklk
路感较清晰来自于：思铂睿论坛 作者：wwwlklk
1-2档顿挫感比较明显。来自于：思铂睿论坛 作者：心容则容
转向很扎实，看坛子一直在讨论和驳论操控的感念和意义。其实就是驾驶整体体验。这点，大思让人很舒服。来自于：思铂睿论坛 作者：duziping
1、2档有细微顿挫，但我发现油门控制好就可以好很多来自于：思铂睿论坛 作者：duziping
也用了下定速巡航功能，大思的巡航按钮是集中在方向盘右边，如下图所示，定速80码，非常实用，而且感觉上坡的时候有加油的感觉，是这样吗？下坡是自动刹车保持80码吗？看码表是一直不变的。踩了刹车就取消，降到40码左右，然后按下reset键就又可以定到原先设定的码数，这时候感觉发动机反应强烈，有强烈的推背感，感觉车子要在最短时间上到80码，所以总结一点就是跟车紧的情况下，最好不要急着按reset键，可能会追尾的。来自于：思铂睿论坛 作者：斯坦森
巡航好用，长途省事；长途经常不用脚操作，只通过手加减；准备刹车的时候，用取消巡航键；如何快速恢复原设定速度呢？还没时间摸索来自于：思铂睿论坛 作者：tekken79
悬挂支撑还是偏弱，车子的整体感还不够，225的胎在快速转弯时候还是会响，计划以后换235的pilot来自于：思铂睿论坛 作者：tekken79
.刹车抖动，异响什么没有遇到，但刹车行程确实够长，偏舒适调教来自于：思铂睿论坛 作者：tekken79
思铂睿小油门变速箱拖档，本田和尼桑的cvt都有着问题。不舒服来自于：思铂睿论坛 作者：tekken79
刹车给人的感觉确实信心不足，但往深了踩刹车其实不错。跟德系车的刹车感觉是不一样