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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：高尔夫7论坛 作者：zf21693
来自于：高尔夫7论坛 作者：mybenscdm6
来自于：高尔夫论坛 作者：nbyq200cde3
来自于：高尔夫7论坛 作者：张丹凤abkt3
来自于：高尔夫7论坛 作者：zhoub_xn
来自于：高尔夫7论坛 作者：007-Baby小翠
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来自于：高尔夫7论坛 作者：zf21693
操控上感觉方向盘太给力，高7的方向盘不仅漂亮，用起来很舒服，低速很轻，就算是小女子用也不会觉得沉，高速时有阻尼，保证驾驶安全，指向精准来自于：高尔夫7论坛 作者：zf21693
噪音低，减震偏向舒适性调教，比有些车的独立悬挂还要舒服点来自于：高尔夫7论坛 作者：mybenscdm6
档位：一档轻给油，转速很快上到2000转，但提速不明显，不太有劲儿，二档轻给油比较不好控制，离合不好含，转速波动较大，但如果给油大些则无任何问题，三档轻给油有时会小频率窜车，但如果始终给油大些则无任何问题，所以感觉这个车的调教应该还是偏向高转速些吧，来自于：高尔夫7论坛 作者：mybenscdm6
刹车非常敏感，有点儿像最早的宝来，非常好用，刹车给人信心满满的来自于：高尔夫论坛 作者：nbyq200cde3
另一方面DSG这个双离合确实换挡迅速不吃动力，让高6几乎成为当时同级别最快的车（其他20W以上小钢炮及那个几个1.6T的除外）。来自于：高尔夫论坛 作者：nbyq200cde3
动力之前提过，悬挂也是这部车的亮点，扎实的底盘和四轮独立悬挂给予车子弯道的表现还是相当给力的来自于：高尔夫7论坛 作者：张丹凤abkt3
跑高速最快跑过140多，不飘、不抖，开着踏实，上200没问题来自于：高尔夫7论坛 作者：张丹凤abkt3
对于变速箱7挡双离合，感觉还是不错的。2到3挡稍稍有点顿挫感，其他的很平顺！来自于：高尔夫7论坛 作者：zhoub_xn
方向转弯的时候很准确，路感清晰，方向随着速度的提升而变重，攻弯道的时候能给驾驶者很强的信心来自于：高尔夫7论坛 作者：007-Baby小翠
方向盘给我的感触最深，精准，有力度，而且还不是特别沉