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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG领航9.98万起
MG5 天蝎座10.29万起
MG ONE10.78万起
MG610.98万起
MG HS10.98万起
MG ES511.69万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG4 EV13.98万起
MG6新能源14.28万起
MG领航新能源16.38万起
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最近浏览过的车：MG7
来自于：MG7论坛 作者：hfaewf
来自于：MG7论坛 作者：xuser7584078
来自于：MG7论坛 作者：givenchy00
来自于：MG7论坛 作者：嘀&嘀
来自于：MG7论坛 作者：神经的鱼
来自于：MG7论坛 作者：浙江湖州MG7
来自于：MG7论坛 作者：還吹風
来自于：MG7论坛 作者：906sunny
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来自于：MG7论坛 作者：hfaewf
但MG7冷车着车后车辆异常抖动来自于：MG7论坛 作者：xuser7584078
刹车太重，有ABS无EBD，前段反应不够灵敏，还是喜欢307那种敏感型的刹车，7的刹车距离也不甚理想，好像在42米上下，不满意，鉴于改刹车系统太费钱，目前效果也能接受，忍，不折腾了。来自于：MG7论坛 作者：givenchy00
方向很重，桃木的冬天手握着挺冷的。来自于：MG7论坛 作者：嘀&嘀
但减震还是显得有点软，要再狠一点，估计减震就得换性能产品了。来自于：MG7论坛 作者：神经的鱼
方向助力太沉了来自于：MG7论坛 作者：神经的鱼
舒适一般般，座椅的人体工程学做的不好，坐姿偏低，跑长途容易疲劳，驾驶坐左右包裹性不好，扶手箱位置偏低，后排的坐垫偏短，大腿的承托力不够，后背包裹性还可以，但是靠背过直了，所以容易疲劳来自于：MG7论坛 作者：浙江湖州MG7
最大的是冷车的时候挂一档车子发挫的厉害，真的有点夸张，跟骑马一样，去4S店检测过多次，工作人员讲这是MG7手动的通病，一直没有解决，现在有时候挂二档有有发挫的现象。（我指的冷车是发车预热后一两分钟的，在开的时候还是有这种情况）来自于：MG7论坛 作者：浙江湖州MG7
离合器太紧，不适合城市里开。来自于：MG7论坛 作者：還吹風
方向盘比较难找到原始方向，即打了几圈之后，自动回位感不足来自于：MG7论坛 作者：906sunny
避震比较硬，这点我倒是喜欢，路感明显，当然舒适性会差点