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福特烈马29.98万起
Mustang72.50万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：翼搏论坛 作者：没有可用的名字
来自于： 作者：77离人节
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来自于：翼搏论坛 作者：没有可用的名字
但是这个车的减震并不舒适，如果过坑坑洼洼的路面还是能感觉到很大的颠簸感来自于： 作者：77离人节
操控性：入手一周感觉车子档位层次感不错，来自于： 作者：77离人节
换挡比较智能来自于： 作者：77离人节
第一次开双离合车，这种顺滑感感觉很舒服来自于： 作者：77离人节
方向盘比较轻，来自于： 作者：77离人节
感保持的不错来自于： 作者：77离人节
但是会随着速度的增加调整阻尼大小来自于： 作者：77离人节
刹车方面比较值得称道，来自于： 作者：东南清风
手动模式，用起来很别扭，开启过一次，再没打算用。来自于： 作者：姊无露苛桃
操控起来很简单，转向比我那台致胜要灵活