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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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前排座椅偏向运动，估计坐久一点会比较累来自于： 作者：初洪波
腰部的支撑还不错来自于： 作者：多拉A蒙娜丽莎
六档双离合，比驾校自己练车那台捷达，这个换挡要顺滑多了来自于： 作者：多拉A蒙娜丽莎
双离合换挡很顺，这一点之前说过了来自于： 作者：多拉A蒙娜丽莎
坐姿很高来自于：翼搏论坛 作者：爱像水墨青花
说实话操控谈不上优，也有个良了，只是方向盘太细，手感上稍微差点来自于：翼搏论坛 作者：爱像水墨青花
座椅还算舒适，只是后排座椅角度不是很好，坐上去有点前倾的感觉。来自于：翼搏论坛 作者：爱情白白
座椅坐上去也很舒服，据说我看的这款是乞丐版，但是我感觉还可以。来自于：翼搏论坛 作者：爱情白白
特意找了一个崎岖的路面压了上去，感觉一下悬挂，略微有点硬来自于：翼搏论坛 作者：爱情白白
方向盘很轻，传说中操控性好，看来并不是空穴来风。