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2024款猎光e:NS2预售:15.98万起
e:NP2 极湃218.98万起
型格15.79万起
飞度9.78万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
型格12.99万起
缤智13.29万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
奥德赛锐·混动23.58万起
冠道23.98万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
猎光e:NS215.98万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:思域论坛 作者:开车砍柴的樵夫
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皮座椅靠背宽、没有腰部支撑的问题也进行了改进,腰部增加支撑,靠背包裹性改善,增加电动调节,座椅比原来要软些。这对跑长途的同学是个福音。来自于:思域论坛 作者:NicotiN-CiviC
小方向盘手感还不错来自于:思域论坛 作者:cc@civic
油门很轻,轻点一下就有,这个加塞时候够用来自于:思域论坛 作者:xu1981
助力转向比较重(比我原来1.3夏利的助力转向还沉)但是觉得还算不错来自于:思域论坛 作者:xu1981
减震偏向运动,后轮独立悬挂。来自于:思域论坛 作者:navarone
悬架我觉得不硬,过减震带的感觉跟速腾高六之类的一样,是不是思域更像欧洲车的底盘调教。来自于:思域论坛 作者:hussl
另一个,坐307里不如思域舒服,我老婆也这么说,不是我喜新厌旧之故,同是织布坐椅,思域要舒服好多来自于:思域论坛 作者:东本私欲
方向盘力度正好来自于:思域论坛 作者:东本私欲
思域驾驶起来真的很轻松来自于: 作者:北京大碗茶
油门踏板很轻