宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系30.00万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)32.00万起
宝马4系双门38.00万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.00万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X680.00万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:cwill
指向精准来自于:宝马3系论坛 作者:cwill
路感清晰来自于:宝马3系论坛 作者:choral_2004
318在过弯时还是很能给人信心的来自于:宝马3系论坛 作者:三哒不溜
优点不用说了,操控是最大的亮点,这也是我换325的原因来自于:宝马3系论坛 作者:0900052
方向,底盘,动力。无需多言,谁用谁知道。爽!来自于:宝马3系论坛 作者:方向东南
3系不错,操控好来自于:宝马3系论坛 作者:方向东南
行车稳,提速缓但不慢只要脚踩下去还是有的来自于:宝马3系论坛 作者:流动的风2
再说操控,高速非常稳定及淡定,哪怕到200码。由于弯道走的不多,还没有太深刻的感觉,但过弯特性和FF的不同还是很明显,过弯是踩油门过去的,以前的马3操控算不错的,但FF车的特性还是很明显。相信宝马过弯过多了是会中毒的,这也是我放弃GTI,放弃改装马3坚决上325的原因。过两天下雨的时候,关了DTC去玩玩漂移哈。来自于: 作者:chin017
大胆的做了一些急起急停的动作,水泥路面很滑,刹车轨迹较长,方向精准,雷达探头很灵敏、准确,不过要是比赛就不能依赖这个了,最后我的成绩25秒,还算不错来自于:宝马3系论坛 作者:jackwong1013
我觉得325太重了,扎实是扎实,就是重,城市驾驶不够灵活,用S挡么又过了,总之比较适合长途驾驶