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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马3系论坛 作者：francissu
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来自于：宝马3系论坛 作者：francissu
话说我个人驾驶风格偏经济点,看着指针总是在10以上晃悠,脚就不敢加上去了,加之之前开的是手动档,对于油门的换档还是有些不习惯,但是感觉这个车,2,3档换档的顿挫感比较明显来自于：宝马3系论坛 作者：ritayu
最近早上发动时出现刹车发硬现象，之前在贵坛发过咨询帖询问过林总，虽然没时间去4S检测，在这里还是非常感谢林总给的宝贵意见！来自于：宝马3系论坛 作者：ritayu
总体来说，车子还是很不错的，期间跑过一次长途，最高跑到过160，这是车辆还是非常的稳，速度再往上还是很有信心，不得不佩服宝马底盘的功力。来自于：宝马3系论坛 作者：akazgwzy123
11月2号提的325，今天快200km了，由于都是市区开得多，驾驶体会也不怎么深刻，总体感觉就是稳！来自于：MG7论坛 作者：yhyxg
车开起来很紧凑，与MG7相似。车主是女士，未激烈驾驶。来自于：宝马3系论坛 作者：山猫寂寞
操控，还是操控！不得不说，相比较于路上的大多数，大多数车子而言，325的操控是相当可以的。昨天宁杭高速120码近距离（目测距离5米）闪躲路面一块砖头，今天下高速60码闪躲一个未完全铺装路面突起的阴井盖（神奇的国度里这些很正常），游刃有余，有点惊喜。来自于：宝马3系论坛 作者：hunterppp
整体感强、厚重且极富韧性的底盘来自于：宝马3系论坛 作者：hunterppp
刹车推尿、加速推背的操控来自于：宝马3系论坛 作者：golf_ren
操控强，方向盘指哪里车就往哪里走。心动，擎动。DS档的油门响应很敏感。来自于：宝马3系论坛 作者：Allenstar
操控——凡谈宝马必先谈操控。我认为，确实很ok。我自己开迈腾，朋友的A4也开过很多次，真的可以很负责任的说，宝马比大众系（包括奥迪）的操控确实高一个档次（奥迪车友别碰我，奥迪也是好车，只是操控感觉确实不能和宝马比），转向精准，调头很灵活（这一点很赞，以前我开MT就感觉调头的转弯半径太大了，车子很不灵活），高速转弯车身也很稳。