宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:littleloo
悬挂比较硬朗,是那种比较有韧性的感觉来自于:宝马3系论坛 作者:littleloo
过弯时侧倾控制得不错,悬挂对车身的支持还是相当给力的来自于:宝马3系论坛 作者:q82523
过弯没有太大的侧倾来自于:宝马3系论坛 作者:q82523
后座,看着挺舒服,实际坐着也不错来自于:宝马3系论坛 作者:々虎子飞飞々
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侧倾控制的也非常好来自于:宝马3系论坛 作者:瑞泽115
车是自己开的,要根据自己的喜欢来,318性价比很高,开起来舒服,来自于:宝马3系论坛 作者:htming
如果不是悬挂很韧性真有点开日系车的感觉。来自于:宝马3系论坛 作者:lindbergh
毫无疑问是操控,操控真得没话说,3系的底盘真不是盖的,有朋友问,操控好体现在哪呢,这个一两句话还真说不清楚,个人体会,上了车,握住方向盘,立刻感觉到车子很紧,整体紧,一点没有松散的感觉,开过这个车,再开有些车,就感觉车象要散架了一样,松松垮垮的