宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:shanggewang
新车的底盘和悬挂调教没有让舒适性因为操控有所提高而下降,虽然也没有像E90比E46那样在舒适性上提高很明显,但还是能感觉出行驶中质感提高了,对一些小的振动过滤得更好来自于:宝马3系论坛 作者:shanggewang
座椅很舒服,是真的舒服来自于:宝马3系论坛 作者:愤怒的320
自动空调比我原来的车好多了,坐在后排的家人也不用受罪了。来自于:宝马3系论坛 作者:Dahong_michael
多功能方向盘,手感也不错来自于:宝马论坛 作者:audilamborghini
说到改进,最让人印象深刻的就是转向的敏锐性非常高,同时对比新老两款3系,F30的方向盘明显要轻很多,对于很多女性车主这是个很好的改进,但出乎意料的是转向的灵敏度非常的高,车身能够完全跟随方向盘的转动而变化,没有丝毫延迟来自于:宝马3系论坛 作者:减字木兰
车的扎实手感自不必说,12款的方向盘很轻巧,虽然我觉得原来重一些的方向盘开起来更有感觉,但自己省力气总是好的。来自于:宝马3系论坛 作者:talisman
感觉车有点硬,但开起质感还是很宝马。方向重,但重得很柔韧,来自于:宝马3系论坛 作者:ifisherman
但325给我的感觉是操控四平八稳,过弯游刃有余,来自于:宝马3系论坛 作者:大宝hs
座椅比明锐舒服更有包裹性,但坐姿矮,还需要适应。来自于:宝马3系论坛 作者:大宝hs
运动方向盘不错,销售mm说是12款,跟m3一样的,呵呵不知道是不是忽悠的。