宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系30.00万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:汉穆拉比
座椅比现款软但包裹的多,悬挂似乎也要软一点,在低速下似乎向舒适做了些妥协。来自于:宝马3系论坛 作者:蒙的,哦
在拐弯的时候,车身不会出现侧倾的情况。非常平稳。来自于:宝马3系论坛 作者:hunterppp
先说乘坐舒适度。虽然后悬挂是造价不菲的五连杆加铝制下悬臂,但对比起A4L成本便宜许多的梯形连杆后悬,325过地下车库减速带时坐在后排的感觉明显不如A4L后排舒适来自于:宝马3系论坛 作者:山猫寂寞
方向盘大小合适来自于:宝马3系论坛 作者:bbptcgr
方向助力系统不错,比起X3轻的多了,高速时方向根据车速变重还是很合理的,对于只是安于日常驾驶的我还是比较合适的。来自于:宝马3系论坛 作者:cwill
悬挂很有韧性,硬朗但是颠得让人不难受,比X6要韧很多。来自于:宝马3系论坛 作者:choral_2004
座椅是仿皮也不是打孔的 不过坐起来还是很舒服的来自于:宝马3系论坛 作者:三哒不溜
进入驾驶室,方向盘的手感不错来自于:奇骏论坛 作者:0900052
开着舒服,坐姿好,即使伸懒腰活动活动,也无妨。来自于:宝马3系论坛 作者:苏丫头
前排座椅电动腰部支撑坐起来也非常的舒服,按动一键启动按钮的那一刹那,传入耳中低沉的引擎轰鸣已预示着今天非同寻常的3系体验。