当前位置:爱卡汽车>选车中心>雷克萨斯>雷克萨斯>雷克萨斯ES>说真的> 操控
雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES26.96万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯NX新能源42.88万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
最近浏览过的车:
来自于:雷克萨斯论坛 作者:临渊羡渔
来自于:雷克萨斯论坛 作者:jxd7016
来自于:雷克萨斯论坛 作者:daamivetsa
来自于:雷克萨斯论坛 作者:ycar007
来自于:雷克萨斯论坛 作者:临渊羡渔
刹车头段比较弱,目前已经适应来自于:雷克萨斯论坛 作者:jxd7016
运动模式开快的缺点是方向有点飘,车身有点轻了,切换到这个模式一定要小心驾驶。来自于:雷克萨斯论坛 作者:daamivetsa
操控一般(亚洲龙平台也就这水平)和宝马的操控比 差两条街来自于:雷克萨斯论坛 作者:ycar007
高速稳定性,在150-160速度水平,和高尔夫相当的感觉,更高车速还没比较。高尔夫换过16寸轮毂和215轮胎,否则195/15寸轮胎在160时速有点飘。