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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES26.96万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯NX新能源42.88万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
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雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：绘世浮夸
来自于： 作者：lcmlcmlcm
来自于：雷克萨斯论坛 作者：204205
来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
方向盘圈数是不多不少的2.8圈 所以转向相对其他中大型车显得很精准 而且不知道ES的转向机和其他车到底有什么不同 这个车的方向盘打起来特别特别的柔顺来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
阻尼不轻不重 既没有轻的毫无手感 也没有重到单手难揉 一切都是那么恰到好处来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
开过我车的小伙伴们都对这个方向盘和转向系统赞不绝口来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
现在只有60码左右那次换挡有感觉（我猜是4跳5） 其他档位都没什么感觉了 最难能可贵的是1跳2 平顺的不像话来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：绘世浮夸
三幅式方向盘握感不错。来自于： 作者：lcmlcmlcm
方向盘助力细腻均匀，踏板高度适中，力度不轻不重来自于： 作者：lcmlcmlcm
车厢开扬感出众，方向盘触感细腻，转向系统拥有良好的指向性，驾驶ES300h就是一种休息来自于： 作者：lcmlcmlcm
一是ES的转向系统精准度是凯美瑞远不能比的，驾驶者能从中获得更多的沟通感来自于：雷克萨斯论坛 作者：204205
因为是新车，只是短暂的试过上120，感觉还是比较稳来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
操控也尚可主要兼顾舒适,也是符合这车定位。