途观L18.68万起
朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:帕萨特论坛 作者:白云慢慢飘
我身高180坐里面不会碰头,新帕的空间依旧很大来自于:帕萨特论坛 作者:白云慢慢飘
路上跑了跑,动力真不错,超车加速都很迅速,7速离合换挡很积极,一般都在D档,很少用S档,动力完全够用来自于:帕萨特论坛 作者:白云慢慢飘
认证标致是必备的。 1.8T御尊在我心里性价比非常高,B级车大气范儿,我想要的配置也都有,像随动大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、倒影、座椅加热等。虽然熬了几年苦逼的日子,但是车子一到手,什么都值了来自于:帕萨特论坛 作者:Newguy200
怠速方面,更安静、平稳,特别是N怠速,几乎感觉不到抖动,有时真以为车子没启动。原来的N怠速虽然也平稳,但有时会感觉到间歇性的轻微抖动。来自于:帕萨特论坛 作者:Newguy200
油门轻了很多,弹性很足,加油反应快了,当然现在还不敢深踩油门,最多2000转左右吧来自于:帕萨特论坛 作者:Newguy200
起步反应快了,挂到D档,松刹车的时候,明显感觉到车子很快就往前启动,比修前更明显来自于:帕萨特论坛 作者:Newguy200
滑行距离变长,路口松油门的时候,车速下降没那么迅速。来自于:帕萨特论坛 作者:Newguy200
方向盘明显变轻,这一点是意外的收获来自于:领驭论坛 作者:einathyna
你看它氙气大灯眉角翘起,含蓄而内敛来自于:领驭论坛 作者:einathyna
还带有日间行车灯,看来大众的新帕越来越年轻化了