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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
京公网安备 11010102004670号
来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
外观中规中矩，直线条较多，比较阳刚来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
内饰比较保守但质感不错，内饰的整体设计和氛围比上一代好了很多来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
不过这货比较少见，回头率很高来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
前后排空间令人满意，虽然轴距并没有加长，但已经足够用了来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
行李箱就不说了，就是冲着这个才买的来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
整体装配和内饰工艺非常精细：不输于日系车的精细，比奔驰宝马都要好（绝非虚言，即便进口的GLK和X3的工艺也不算很细致）。大众和奥迪在这方面非常用心，其工艺精细度近年来一直超过双B来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
噪音抑制比较理想：胎噪、风噪、发动机噪音和车外噪音都控制得比较好来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
我对B7旅行版和凯美瑞做过实际比较：120公里的时速下，发动机噪音相当，但B7的风噪和胎噪要低得多；总体上比凯美瑞安静很多。和宝马GT535相比，B7的胎噪小（宝马的防爆胎噪音比较大），而发动机噪音要比GT大一些来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
方向、油门、刹车都很柔和，使用起来很舒服；开起来很轻松来自于：迈腾论坛 作者：不再出航的船长
全景天窗配上遮阳帘，视觉效果和采光都很好，在成都这种太阳少的地方很好用