朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:xyd86
起步稍肉来自于:迈腾论坛 作者:ljk_gh
加速可能比其他车快,但是也不排除别人的车根本还没有和你比.加速没有传说中的好,油门反映迟钝.等你还在想是否要再压一点油门的时候她就冲,记住,是冲,是有一种锤背,而不是推背的感觉,说实在的不太舒服来自于:迈腾论坛 作者:贝贝的老公
跑了接近4000公里,觉得车越来越肉了来自于:迈腾论坛 作者:旋风zjg
首先这款2。0的85千瓦发动机提速真是比较肉,开了空调3档以上是让人简直在怀疑这是不是2。0的机器。。比较郁闷,,想来是不是应为电子油门的关系,要省油吧来自于:迈腾论坛 作者:shyXP
动力方面,当然过了2000转加速是不错的,可惜平时行驶时,因为那个6速变速箱总是让发动机处在2000以下的转速,所以反应会慢一拍,挂上s档以后,会很顺畅。来自于:迈腾论坛 作者:missingfox
可能与磨合有关,60码以下的提速没有想象中好,比日系车差来自于:迈腾论坛 作者:冲着你坏笑
D挡正常行驶时,深踩油门,降挡的速度有点慢,转速和车速的提高有点迟缓来自于:迈腾论坛 作者:神秘清风
1.8TSI发动机在时速140以上时提速的推背感不是很明显,在80--100时速时感觉明显,看来2.0TSI也许更适合迈腾,1.8TSI动力只能说是够用偏上,但用S档时感觉会好许多。来自于:迈腾论坛 作者:我爱伊人
回去时半载,感觉提速动力可以,轻松上140,但回来车车满载,100以上动力感觉不足。(