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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：victor_zhu
来自于：致胜论坛 作者：南汇赛拉图欧风
来自于：致胜论坛 作者：xxbb0110
来自于：致胜论坛 作者：queenjenny
来自于：致胜论坛 作者：独孤一休
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来自于：致胜论坛 作者：水博士
来自于：致胜论坛 作者：longfat
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来自于：致胜论坛 作者：victor_zhu
高速变线非常稳来自于：致胜论坛 作者：南汇赛拉图欧风
底盘操控，赞美之词已经太多了，而我自己开过的车也不太多，也就我弟弟的老景程和赛拉图，景程实在太软，赛拉图实在太硬，当然，他们和蒙迪欧底盘根本不是一个级别的，没什么可比性，但我的感受是从赛拉图那种板车悬挂换到现在的蒙迪欧底盘才知道什么叫扎实，稳当，又能恰当的过滤路面的波动，而且上外环就能感受到高速驾驶的信心。<br />
来自于：致胜论坛 作者：xxbb0110
良好的操控来自于：致胜论坛 作者：xxbb0110
制动还行，但由于车身重，总有点担心会刹不住，应该是心理因素.来自于：致胜论坛 作者：queenjenny
致胜的刹车给了我十足的信心来自于：致胜论坛 作者：独孤一休
操控没得说，切线加速都OK.高速过弯我倒不觉得过倾。但后座的人可能感觉到经常大呼小叫。来自于：致胜论坛 作者：什么时候啊
操控却颇有点德国车的味道来自于：致胜论坛 作者：什么时候啊
在急转向时车头指向精准，不会有拖泥带水车身摇摆等现象。来自于：致胜论坛 作者：水博士
刹车也不错，很稳。来自于：致胜论坛 作者：longfat
地盘偏硬，路感清晰