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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:致胜论坛 作者:leefourt
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P过弯:很稳,我开过的那些紧凑型车是不能比的,包括低配的途观也不能比来自于:致胜论坛 作者:leefourt
P刹车: 和试驾的感觉一样,很硬很有感觉来自于:致胜论坛 作者:philpinzaghi
之前大众神车开的比较多,迈腾2.0t,速腾1.4t分别属于公司和家人,觉得底盘够扎实,转弯够有信心,后来制胜的到来觉得过弯更丰满,过坑有助力帮助调整来自于:致胜论坛 作者:我爱火柴盒
刹车还是那样一如既往的给力,让人放心。来自于:致胜论坛 作者:cn861228
致胜的底盘确实扎实来自于:致胜论坛 作者:蜡笔小小小小新
昨天去北京走的二线,拉下高速,也验证了6档无法超过140迈的问题,想跑的再快,只能用D档或者5档,140-200大概用了20-30秒吧,跑到180的时候稍微有点抖,超过190以后就很平稳了,200的时候感觉风噪可以接受,音响开到5格还听得很清楚.来自于:致胜论坛 作者:撒欢的小猪1
高速真的是太爽了,3000转在150公里左右,基本上160巡航。来自于:致胜论坛 作者:撒欢的小猪1
超稳,也有点费油,120巡航应该比较经济,汇报结束。来自于:致胜论坛 作者:区域经理
操控还是一贯的不错来自于:致胜论坛 作者:区域经理
刹车线性不错,急刹也没问题