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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:致胜论坛 作者:光晖
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换挡很平稳,没有丝毫顿挫来自于:致胜论坛 作者:光晖
前部底盘偏硬,过颠簸路面时非常干脆,没有拖泥带水的感觉。后排也坐过,感觉很有韧性了来自于:致胜论坛 作者:newhuacai
整体感觉车比小福要更加扎实来自于:致胜论坛 作者:25thfish
这车虽然近5米长,但操控还算犀利,高速110km/h变道毫不含蓄。来自于:致胜论坛 作者:wile
操控 完全感觉不到是在开一辆1.6吨的大家伙,开起来比较省力气。不过低速时液压转向稍硬了点。来自于:致胜论坛 作者:ioriyagami19
开起来又大又稳,路面有起伏的更是贴着路往下沉,感觉非常扎实,在高速上跑到190没感觉,周围没车的话以为是在跑120来自于:致胜论坛 作者:ioriyagami19
刹车效果非常好来自于:致胜论坛 作者:麦田熊
刹车:新帕是大众的刹车风格,偏硬,可能是开了很久的福克斯,我更喜欢蒙迪欧的逐渐刹慢,线性的感觉。来自于:致胜论坛 作者:bmwild
过弯比原来的车稳得多来自于:菲亚特论坛 作者:njgyb
dsg的变速箱换挡确实比较平顺,但是也不如小奔,一等价钱一等货啊