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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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舒适也没有厂家宣传的那么好来自于： 作者：ze28799
方向很轻，开始有点不适应，说是速度感应的，拉不出速度，所以是不是在高速时变重也不清楚 。来自于： 作者：人间无忌
座椅的的软硬度个人感觉适中，比较舒适。来自于： 作者：人间无忌
新君越恰好是软硬适中，偏软一些，我回家过以前同样的坑坎，时速在50吧，来自于： 作者：人间无忌
空调效果不错，来自于： 作者：zw_hzic
方向盘很轻，但不是那种轻飘飘的感觉来自于： 作者：zw_hzic
而且操控很舒服。来自于： 作者：魔戒之王者归来
舒适方面，总体很不错，即使走些乡间小道，也不会感到太大的震动，CDC悬挂优势出来了。来自于： 作者：yuhan1017
减振有点硬,对晕车的人来说能接受,我就坐不了凯美瑞太软了呵呵(坐车晕开着不晕很郁闷还是拖拉机爽全天窗),。来自于： 作者：东丰11
车虽然大而重，方向盘很轻，不会很难驾驶。