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微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
别克GL8新能源35.99万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：zxjlh530
来自于： 作者：远古沙尘暴
来自于： 作者：车迷酷
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来自于： 作者：zxjlh530
细节有待改进。来自于： 作者：远古沙尘暴
做工中规中矩。来自于： 作者：远古沙尘暴
门板储物隔太深太窄；来自于： 作者：远古沙尘暴
后排座垫很平是按三人乘坐设计，两边位因靠外侧有支撑中间几乎没，坐进去往中间微倾。来自于： 作者：远古沙尘暴
再进入车内，豪华感很好，这明显来自于那种高端豪华品牌才有的真皮缝制内饰。但是很快我发现我错了，那并不是真皮，摸起来有中软塑料的感觉。不会是又是新一轮如“中国式桃木笑话”的开始吧。来自于： 作者：远古沙尘暴
正在琢磨呢，突然听旁边也在看车的人说：这里怎么晃啊？我一看竟然是变速杆下的那块装饰板，用手轻轻摇一摇就明显看到那块装饰办在晃动。来自于： 作者：车迷酷
而新君越的后盖手感就厚实得多。来自于： 作者：车迷酷
以我一米七几的个头，坐在驾驶座上，愣是一点都看不到前面的引擎盖，把头用力向风挡处伸出去，才勉强看到一点点引擎盖——真是佩服别克的设计师，要想让驾驶员一点都看不到引擎盖也真不是件容易的事，我甚至都把座椅调到最高，以至于头发都顶到天花板了，在正常驾驶的状态下也还是看不到引擎盖。要是遇上刚拿本本的新手，引擎盖一点也看不到可不是一件好事。关于这一点，我估计我还得花点时间去适应。来自于： 作者：车迷酷
车身的密闭隔音效果非常不错来自于： 作者：wy173528
关于视线方面，车子看不到车头，现在很多车都看不到车头，习惯了应该没什么问题，也没怎么感觉A柱挡视线，开起来感觉挺舒服的