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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:君威论坛 作者:jasonicshz
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来自于:君威论坛 作者:xiaochefu
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内饰:差不多,各有特色,君威的座椅包裹性更好,但是思铂睿有座椅记忆。来自于:君威论坛 作者:jasonicshz
操控:感觉君威更舒适一点,思铂锐避震比较硬,路感很明显,过弯感觉差不多,可能是因为君威的大 轮毂和宽胎距的缘故。来自于:博悦论坛 作者:香芭酪
方向盘手感也不错 。来自于:博悦论坛 作者:香芭酪
乘坐感觉舒适来自于:君威论坛 作者:wanghaiji
座椅还是比较舒服。来自于:君威论坛 作者:twoeggs
座椅也是很舒服。来自于:君威论坛 作者:twoeggs
重点感觉了座椅通风,在空调开启下,你的后背有那种微微的凉意,很舒服的,这点作为一个在上海的胖子感觉很棒。来自于:君威论坛 作者:twoeggs
操控:至于操控嘛,4S的试驾路线就别指望了,但就参加S完挑战赛的体会来说说,XJW的弯道侧倾的极限很高,比如50-60的180度调头,不会有失控的情况。来自于:君威论坛 作者:twoeggs
底盘的Q感和德系还是有区别的,舒适度更高。来自于:君威论坛 作者:xiaochefu
关于舒适性问题,与日系车相比,悬挂和后座椅较硬,坐后面长途旅行有些类,最好能放两个软靠背。