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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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油门反应相当快来自于: 作者:lijie1119
我感觉君威这个2.5 V6的车子,在0-80公里的加速度,没有话说,虽然肯定是比不上本田3.0 和A6的加速,但这么沉重的车子来说,已经很不错了。来自于: 作者:lijie1119
在速度到达120以后,想再往上提速,似乎不是那么迅猛,而且,无论你油门踩的多狠,也不会有发动机一下子爆发出来能量的那种感觉。油门踩的深,发动机的转速是上去了,提速还是不明显。来自于: 作者:小小雨点9988
加油门 不怎么听话 。来自于: 作者:小小雨点9988
就是 超车的时候 不听话。来自于: 作者:jacktom
起步有些肉,可能是因为磨合期不敢猛踩油门吧。来自于: 作者:bj0711
从我这几天使用情况来看,一档动力是比较弱,毕竟车重在那儿摆着呢,起步比较慢,当然如果大脚给油,速度也能上去。来自于: 作者:bj0711
三档以上动力是够用了,反正我也没打算用它飙车。来自于: 作者:learmei
但是起步也很稳,非要2000转以上才能抬车头感觉跳一下。来自于: 作者:lijie1119
虽然君威的车子本身很沉,但是起步的推背感还是非常强的。