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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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京公网安备 11010102004670号
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２．０发动机油门反应非常灵敏，动力没问题，但是到三档要保持一定的转速，否则提速有点慢。来自于： 作者：jydd2
发动机虽说是V6的，提速慢的要死（这个买之前就考虑到，3.0的可能好点。。。坐过朋友的途安1.8T，背推感觉对强，GL8简直毫无背推感可言，不过但想商务车嘛，又不是来飙车，提速慢一点也就算了。）来自于： 作者：mpf0925
个人感觉jw的提速并不是特别肉，而是一种很稳的感觉，过个小沟坎什么的基本没什么感觉，车身一悠就过去了，我喜欢这种舒适的悬挂。来自于： 作者：理想永存
动力性,依然很不满意,但是也无所谓了不爱理会,有点习惯了.来自于： 作者：杀猪
急加速，有一定的推背，功率的确加大了不少来自于： 作者：hair
一档加速感觉不好来自于： 作者：hair
三四挡感觉不错。来自于： 作者：WCSL
市区提速只要1挡20KM。2挡40KM，3挡60KM，4挡80KM，即2000-2500转换挡，保你爽的不得了，提速沉稳悠韧，尤其3.4挡在市区，油门轻点，很快到80。市区行驶时要舍得给油提速，事先予见判断收油，利用自重大惯性带挡滑行，在利用2挡在提速，悠韧有余。来自于： 作者：WCSL
动力足够来自于： 作者：ynmark
车子重加速当然就慢了