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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：菲亚特论坛 作者：zxflidm6
来自于：福克斯论坛 作者：zenghqxq
来自于：新福克斯论坛 作者：牧蚁糖糖
来自于：新福克斯论坛 作者：敷衍的答案
来自于：新福克斯论坛 作者：梅林变换
来自于： 作者：kennekdlms7
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来自于：菲亚特论坛 作者：zxflidm6
倒档有时候会打齿来自于：福克斯论坛 作者：zenghqxq
悬挂不错，来自于：新福克斯论坛 作者：牧蚁糖糖
说下操控方面的感受吧，无论是方向盘还是油门踏板的调教都属于那种非常积极的设定，刚刚上手的人可能会觉得多少有点敏感，但这正是新福克斯的优势所在来自于：新福克斯论坛 作者：敷衍的答案
不过在所有车试驾一遍之后，心意已决的看上了新福克斯，喜欢后独立悬挂带来的驾驭感，灵活，精准，开起来很顺溜轻松来自于：新福克斯论坛 作者：敷衍的答案
双离合变速箱换挡逻辑很灵活，非常合朕的心意来自于：新福克斯论坛 作者：梅林变换
高转速大概保持了十几分钟，因为从来没有把新福开到那么快，所以还是稳当点来自于：新福克斯论坛 作者：梅林变换
另外方向盘很稳有点重，这样的设计我觉得也更安全来自于：新福克斯论坛 作者：梅林变换
当时发动机的声音还可以，不算特别的噪来自于： 作者：kennekdlms7
国道上70多公里做过紧急避让，指向和刹车感觉比较能让人有信心和安全感，但是满载过烂县道时，明显可以感觉到悬挂的确偏软来自于： 作者：kennekdlms7
指向和刹车比较有信心，三人以下悬挂还算不错