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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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其换档手感算是不错，但略逊于MQ200来自于：菲亚特论坛 作者：lm768619
底盘的确比派派稳，来自于：新福克斯论坛 作者：wwwaaaahj2
车子厚实，过弯稳，木有倾侧，这个喜欢来自于：高尔夫6论坛 作者：jufxl
整体刚性给人很有信心，比307好得多，比高6好来自于：新福克斯论坛 作者：THOOO
福克斯比较轻（但是速度上来之后比较稳），感觉福克斯操控要好些，比减配成板车的速腾要好，我哥也是这么说，他试过福克斯。来自于：福克斯论坛 作者：SIGMAHJJ
因为本人的车子主要在市区开，比较拥堵，但福克斯最让人不爽的是起动挂倒档时经常会挂不到位，离合再怎么踩也没用，4S说这是福克斯正常表现，有点离谱，上几张刚买车时的照片。来自于：新福克斯论坛 作者：william7
福克斯从来都是一款操控优秀的紧凑级车，不论新老车型。前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬挂系统，源自沃尔沃S40的结实底盘，电动助力转向，六档自动双离合，还有牵引力控制跟车身稳定控制系统等丰富的操控配置都确保了新福克斯的精准操控，在同级别车我认为难觅敌手。来自于： 作者：玛利亚KI
操控甚至比科鲁兹的还要出色，这点新速腾就没得说了的！来自于： 作者：玛利亚KI
操控的话个人感觉急转弯底盘非常的稳健来自于：新福克斯论坛 作者：xuser5373882
悬架地盘还不错。