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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于： 作者：尐妖傾絾
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来自于： 作者：尐妖傾絾
刹车很敏感，轻点就有感觉来自于： 作者：尐妖傾絾
多功能方向盘也很适合我的手型，不大不小，转向灵活很精准来自于：福克斯论坛 作者：风儿悠扬
刚加速的时候对油门的反应很灵敏来自于：福克斯论坛 作者：jassona
怠速跟车好一点，不过这个我目前没太大感受，因为我不太堵车来自于： 作者：闪光水水
小福开起来非常的舒服，方向盘特别的灵活，来自于： 作者：闪光水水
另外底盘的悬挂非常不错，因为我不太喜欢偏软的悬挂，虽然说那样对于颠簸感过滤更加的细致但是开起来的时候飘乎乎的不爽。来自于： 作者：闪光水水
新福的悬挂就非常适合我，不软不硬，弹性很好来自于： 作者：闪光水水
总体来说新福的操控指向精准，悬挂有韧性，过弯的时候倾斜不大，这级别里我开过不少车，找不出比它开起来更爽的车子了来自于： 作者：幽雅先生
加上前后独立悬挂的操控性很好，相比较之后性价比非常不错就这样入手了它。来自于： 作者：幽雅先生
新福的变速箱6AT双离合，换挡的时候非常的积极，顿挫感降到了最低，不仔细的感受基本是体会不到，就变速箱方向我觉得真心挑不出来任何问题。