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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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高速表现稳定且省油,最高目前开过160,还有余地来自于:奇骏论坛 作者:gb02440
刹车踏板较油门高不少,在拥堵路段油门刹车的频繁更换的话会觉得脚脖子比较累,不知这有没有办法调整来自于:奇骏论坛 作者:bobopang
看了有些车友的评价,说这个车的刹车有点高,容易感到累。来自于:奇骏论坛 作者:bobopang
.我们平时把车停在地下停车场,出到地面的坡度比较陡。每次出停车场都觉得使足了吃奶的劲儿才爬出来。我试过用手动模式1档,情况似乎稍稍好一些,但也还是吃力。来自于:奇骏论坛 作者:烈火③
驾驶操控感也可以。来自于:奇骏论坛 作者:骏友2010
正好路上有一大块结冰的路面,我就在冰上反复转了几圈,四驱模式体会了一下,感觉尚可,没有打滑现象。来自于:奇骏论坛 作者:骏友2010
LP也试了试,觉得车虽大,但是操控起来很轻松。来自于:奇骏论坛 作者:reduck
车身离地间隙,2.5 MT的最大208mm,正是我所需要的,以后如果跑川藏烂路应该足够应付.来自于:奇骏论坛 作者:reduck
制动个人感觉可以用出色来描述,开过很多车,感觉还是日产的制动最好,轻点既有.来自于:奇骏论坛 作者:hejianwen1980
在城市SUV这一级别上,奇骏是越野能力是很不错,一般的非铺装路面可以轻松应付,