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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：速腾论坛 作者：姑苏枫叶
来自于：速腾论坛 作者：速腾－好车
来自于：速腾论坛 作者：大峻
来自于：速腾论坛 作者：49场不败
来自于：速腾论坛 作者：guang_dang
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来自于：速腾论坛 作者：姑苏枫叶
1-4档换挡平顺来自于：速腾论坛 作者：速腾－好车
换档灵敏平顺，所以油耗和它有很大关系吧。来自于：速腾论坛 作者：速腾－好车
操控性－这是速腾的拿手好戏，我开过不少型号的车，个人觉得速腾的操控性不比很多2、30万的车弱，凯美瑞和进口的尼桑风度我开过很多次，我觉得操控比凯美瑞要好，和风度差不多。在同级别的车子中，这一项个人觉得超过速腾的不多，以前试过福克斯觉得也不错。PQ35平台确实不是吹的，车身也比较扎实，让人放心。来自于：速腾论坛 作者：大峻
方向盘指向精准 。来自于：速腾论坛 作者：49场不败
刹车很不错。从90到刹停感觉很短距离。安全带也把身体固定的很好。来自于：速腾论坛 作者：49场不败
稳定性确实好。急刹时松开方向盘也没有任何跑偏。来自于：速腾论坛 作者：49场不败
换挡很平顺，转速下降时我想细心感觉一下有没有换挡，结论是几乎感觉不到。来自于：速腾论坛 作者：49场不败
油门操控很省心。以前开6AT的，总要注意转速上来就松一下油门再踩，以方便换挡。现在速腾可以很稳定的踩在油门上，DSG可以很好的控制。完全堪比CVT的平顺。来自于：速腾论坛 作者：49场不败
速度70过了一个弯，感觉比较稳，这应该是底盘的功劳。来自于：速腾论坛 作者：guang_dang
DSG换档很顺利，基本没有知觉。也没有出现其他人提到的卡。