朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:yelang5566
开起来感觉还挺不错的来自于:迈腾论坛 作者:xsbmail
发动机平顺性绝对307的好,几乎没声音,8t台速震动明显来自于:迈腾论坛 作者:xsbmail
8t感觉忽左忽右,方向盘也轻,经常修方向来自于:迈腾论坛 作者:ponylegend
加93时大脚油门会有爆震,来自于:迈腾论坛 作者:lgkong9
转向比较利索来自于:迈腾论坛 作者:一千年以后
操控很容易上手,很轻松,起步和刹车都非常的及时,刹车一点就有,安全性很好来自于:迈腾论坛 作者:airchenhua
方向盘要比我的轻很多来自于:迈腾论坛 作者:kennyl089
方向很轻,跟日系车中的尼桑日产(个人感觉是方向最轻的)不分伯仲来自于:迈腾论坛 作者:kennyl089
底盘悬挂的调教比较硬朗,马牌对地面的反馈也很清晰,所以操控感较强,50速度过弯让人有信心来自于:迈腾论坛 作者:kennyl089
6速DSG换挡还是很顺畅的,没有顿挫感