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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
大众ID.312.99万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
ID.4 X15.99万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾17.99万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
一汽-大众CC22.49万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
ID.UNYX 与众20.99万起
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来自于：迈腾论坛 作者：gogodream
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刹车还可以,来自于：迈腾论坛 作者：gogodream
感觉车子非常轻松的行驶来自于：迈腾论坛 作者：闪火
MT操控和动力绝对领先同级车来自于：迈腾论坛 作者：richmichael
车辆的稳定性：高速上开，140时候非常稳，来自于：迈腾论坛 作者：richmichael
为了测试车子的稳定性，开到过220，一样的稳。就车身稳定而言，日本车不如。来自于：迈腾论坛 作者：richmichael
刹车：刹车非常灵敏，一点就有。而且高速行驶时，绝对给你信心能尽快刹停。来自于：迈腾论坛 作者：richmichael
转向精准：这点感受很深。以前没开过德国车，日系车的转向不如。来自于：迈腾论坛 作者：visionalyue
驾驶感不错，换了轮胎后路感更清晰了。刹车很灵敏。来自于：迈腾论坛 作者：haidag
5速的变速箱确实比不上致胜和帕萨特的,1-3档顿挫感明显,油门温柔一点会好一些.来自于：迈腾论坛 作者：huiyuan1
不过让我更欣慰的是，我家迈腾在连续几个急弯也不会出现软脚的情况，而且不管是驾驶者还是乘客，都不会激烈感到车身的摇晃或是跳动 。后来才知道，原来这功劳是迈腾的悬挂系统采用全铝合金的麦弗逊式，轻量化的悬挂组合也能让前轮有着更为轻快的反应。驾驶迈腾进出弯道，感觉车身动态表现的稳定性相当理想，悬挂坚实硬净。哈哈！想想都觉得得意！